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2018年12月06日

到10月底为止,杭叉集团股份有限公司今年累计实现工业总产值100.8亿元,同比增长24.1%,实现销售产值99.8亿元,同比增长24.7%。杭叉因此成为我区历史上首家年产值超百亿企业。落户我区不到十年,杭叉从30亿元的规模飞跃发展到百亿集团,那么,它到底有什么秘诀?请看本报记者采写的报道——

百亿杭叉:让搬运更轻松

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驱车沿科技大道到青山湖科技城,转到相府路,很快就到了杭叉集团。如果更早一点到的话,就能看到十几辆大巴浩浩荡荡载着工人进厂而造成拥堵的场景。这天下午,由区经信局、区交警大队、科技城科产局等部门组成的服务企业小分队,专门对此进行“会诊”,拿出方案,以尽快解决杭叉门口高峰时交通拥堵的问题。

走进厂区,在门架生产车间,但见一排排机器人熟练地焊接,整个车间看不到几个工人。门架焊接这道工序,每条线往年至少需要10个工人完成,采用智能制造技术后,只需要1-2个人。

杭叉集团党委副书记王阜西拿给记者的一本宣传册页封面上,赫然印着“让搬运更轻松”六个大字。“这是我们杭叉的口号,我们的目标是做全世界最好的叉车企业。”王阜西告诉记者,企业的带头人很重要,正因为董事长兼总经理赵礼敏有着超强的创新意识,企业一直能够走在行业前沿。

杭叉集团是中国目前最大的专业叉车研发制造集团之一,去年在全球同行业排第九。杭叉下属71个控股子公司、7个参股公司,共有员工3300余人。2009年整体搬迁至临安科技城,2011年杭叉引入巨星控股战略合作伙伴,2016年杭叉在上海证券交易所挂牌上市。

AGV是自动导引搬运车的英文缩写。今年以来,杭叉创新成果不断涌现,AGV表现尤为抢眼,它采用瑞典NDC控制系统的高位三向AGV填补了国内空白。8月份,在中国智能物流技术装备大会上,杭叉凭借业内首创的窄巷道高举升AGV获得“金智奖”。该设备可在1.9米宽的巷道内完成三向旋转,进行9.5米高度货物的自动出入库作业。它彻底颠覆了传统高位货架的作业模式。

9月5日,在第二届“中国工业车辆创新奖”CITIA(整车类)评审会上,杭叉高性能蓄电池平衡重式叉车以最高分荣获“中国工业车辆创新奖”国产品牌组唯一一个金奖。

11月8日,杭叉集团有限公司获得了物流品牌网颁发的“2018年中国物流知名品牌叉车”奖项。这是杭叉集团研发的全国首个窄巷道三向AGV项目,基于AGV智能物流整体系统解决方案来实现工厂的无人化操作,在智能物流解决方案方面具有里程碑式意义。

创新之外,杭叉的另一个法宝是:心无旁骛,做企业擅长的事。“改制成功后,杭叉心无旁骛,始终坚持做自己擅长的事。”杭叉集团总经理助理、董事会秘书陈赛民表示,正是杭叉几十年在叉车行业的执着与坚守,才成就了杭叉如今的百亿产值。

即使在房地产最热闹的几年,杭叉也不为所动,致力于叉车以及相关领域的深耕。其中,叉车新能源电池的开发应用以及物联网应用方案的提供是两大看点。

上个月6日,杭叉集团在亚洲国际物流技术与运输系统展会上发布了两项新产品——XC系列新能源叉车和杭叉-C系列锂电池。XC系列新能源叉车采用专用架构,突破传统电动叉车设计方法,集内燃叉车和电动叉车优势于一体,在性能、防水等级、视野、人机工程等方面远优于传统铅酸电池改装的锂电池车型。

更智慧的工厂、更智能的产品、更轻松的搬运,如今的杭叉正在朝着下一个更高的目标迈进:到2022年,销售产值将达到200亿元,进入世界物料搬运企业前三强。

记者 高红波